Iskuja vaimentavat-kumirakkulat

Iskua vaimentava-kumirakko viittaa tavallisesti kumikomponenttiin sisäisenä elastisena elementtinä, joka on suljettu kuoreen (yleensä metallisylinteriin) ja absorboi ja vaimentaa värähtelyenergiaa oman elastisen muodonmuutoksensa kautta.

Vaimennusperiaate perustuu pääasiassa kumin ainutlaatuisiin fysikaalisiin ominaisuuksiin:

Elastinen muodonmuutos absorboi energiaa:Kun sisäinen kumirunko altistuu ulkoiselle iskulle tai tärinälle, se joutuu puristus-, leikkaus- tai vääntömuodonmuutokseen, mikä muuntaa kineettisen energian kumin elastiseksi potentiaalienergiaksi.

Vaimennusominaisuudet kuluttavat energiaa:Kumi on viskoelastinen materiaali, joka synnyttää intensiivistä sisäistä kitkaa molekyyliketjujensa välillä toistuvan muodonmuutoksen aikana, muuntaen suurimman osan elastisesta potentiaalienergiastaan ​​(noin 60 % tai enemmän) lämpöenergiaksi ja hajottaen sen ilmaan. Tämä prosessi on vaimennus, joka on avain iskunvaimennuksen kannalta.

Energian vapautuminen:Jäljelle jäänyt energia vapautuu hitaasti elastisen palautumisen muodossa, jolloin vältytään jäykältä iskulta.

Yksinkertaisesti sanottuna se on kuin paksun, korkealaatuisen-kumin lävistämistä voimalla. Suurimman osan voimastasi kuluu kumin muodonmuutos ja sisäinen kitka sen sijaan, että se kimpoaisi sen takaisin.

Iskunvaimennus{0}}kuminen sisävuorauksen muotoja on erilaisia, jotta ne mukautuvat erilaisiin jännitystiloihin ja tilan rajoituksiin:
Vuoraustyyppi:

• Rakenne: Yleisin tyyppi on kumiholkki, jossa on yleensä metallisydänakseli sisällä ja metalliholkki ulkopuolella, ja näiden kahden väliin on vulkanoitu kumikerros.
• Toimintaperiaate: Se perustuu pääasiassa kumikerroksen leikkausmuodonmuutokseen ja puristusmuodonmuutokseen iskunvaimennuksen ja puskuroinnin aikaansaamiseksi.
• Käyttökohteet: Auton jousituksen ohjausvarsi, moottorin jousitus, stabilointitangon kiertokanki jne.

Lohkon tyyppi/pinottu tyyppi:

• Rakenne: Koostuu useista kiinteistä tai ontoista kumilohkoista, jotka on pinottu tai yhdistetty suuremman muodonmuutoksen ja{0}}kantokyvyn aikaansaamiseksi.
• Toimintaperiaate: Perustuu pääasiassa puristusmuodonmuutokseen.
• Käyttökohteet: Suuri laitekanta, apujouset raideliikenteen ajoneuvojen teliille jne.

Kierretty varsityyppi:

• Rakenne: Suunniteltu erityisesti kestämään vääntömomentteja.
• Käyttökohteet: Auton moottorin jousitus (rajoittaa moottorin vääntymistä), erilaiset saranakohdat.

Etu:

• Korkea vaimennus: Sen luontainen vaimennuskyky on erinomainen, mikä voi tehokkaasti vaimentaa resonanssiamplitudia ja vaimentaa iskuja ilman lisävaimentimia.
• Suuntajäykkyyttä voidaan suunnitella kolmeen suuntaan: Kumin kaavaa, sisäistä rakennetta ja geometrista muotoa muuttamalla sen jäykkyys ja ominaisuudet säteittäisessä, aksiaalisessa ja vääntösuunnassa voidaan suunnitella itsenäisesti.
• Ei vaadi huoltoa: osana suljettua kokoonpanoa, kun se on asennettu, se ei yleensä vaadi huoltoa käyttöikänsä aikana.
• Sähköeristys: Kumi on hyvä eriste, joka voi estää sähköpiirien muodostumisen (sähkökorroosion) metalliosien välillä.
• Korkea kustannus-tehokkuus: Pienille ja keskikokoisille-iskunvaimennustarpeille se on taloudellisempi ja kompaktimpi kuin täysin pneumaattiset järjestelmät.

rajoitukset:

• Higher natural frequency: Compared to air springs, air springs have higher stiffness and typically have a higher natural frequency (>5 Hz), mutta niiden suorituskyky matalataajuisen-mikrovärähtelyn eristämisessä ei ole yhtä hyvä kuin ilmajousien.
• Viruminen ja vanheneminen: Kumi ryömii (pysyvä muodonmuutos) pitkäaikaisessa{0}}kuormituksessa, ja sen ominaisuudet vanhenevat vähitellen lämpötilan, otsonin, rasvan ja ultraviolettisäteilyn vaikutuksesta.
• Suorituskyvyn johdonmukaisuus: Sen suorituskyky on erittäin herkkä lämpötilalle, kovettuu alhaisissa lämpötiloissa ja pehmeämpi korkeissa lämpötiloissa, ja myös sen vaimennusominaisuudet muuttuvat.

Iskuja vaimentava-kumirakko on taloudellisesti tehokas ja laajalti käytetty iskuja vaimentava-ydinkomponentti, joka toimii itse materiaalin ominaisuuksien perusteella. Se kuluttaa energiaa kumin viskoelastisuuden ansiosta ja siitä on tullut välttämätön "liitos" ja "tyyny" nykyaikaisissa koneissa ja kuljetuksissa yksinkertaisen rakenteensa ja luotettavan suorituskyvyn ansiosta. Kun haluat vaimentaa keski- tai korkeataajuisia tärinöitä, vaimentaa iskuja eikä vaadi toistuvia säätöjä, iskunvaimenninkokoonpano, jossa on kuminen sisävuoraus, on usein suositeltava ratkaisu.

Suositut Tagit: iskuja vaimentavat kumirakot-iskuja vaimentavat kumirakkulat, Kiina iskuja-vaimentavien kumirakkojen valmistajat, toimittajat, tehdas